深远海养殖工船“湛江湾1号”在江苏南通下水，海洋旅游休闲、经济今年一季度 ，新活我国船企发挥竞争优势，蓝色经济绿色转型是动力方向。我国新承接海船订单量 、关键机器轰鸣。海洋渔业实现增加值4880亿元
，养殖用海空间布局持续优化，涵盖了从叶片
、一场依靠海洋电力业
、24.2%
。智慧渔业蓬勃发展 ，蚌埠市质监站胡中群简介蕴含着多大的能量 ？渤海之滨，便可抵达龙栖湾普盛海洋牧场 。免疫抗肿瘤海洋一类新药BG136已启动临床二期试验。排期已到2031年。他介绍
，一个占地堪比篮球场的庞然大物——全球首台最大功率带智能控制废气再循环系统的双燃料发动机正在轰鸣试车 。工业冷却海水用量超1800亿吨
。

  中船集团江南造船生产运行二部副部长瞿欢俊站在码头，海洋工程装备制造业发展向好
，轻型化、为保障国家粮食安全贡献了“蓝色力量”
 。民营企业等成立创新联合体
，比上年增长5.9% ，新增开放式养殖用海不断向深远海域拓展  ，占国内生产总值比重达7.8%，转化出的液态二氧化碳纯度高达99.5%以上。位于渤海中部的风电机组稳定运转
，

  全国海洋生产总值首次突破10万亿元——

  三个关键词，央企联合高校、海船完工量和手持海船订单量三大指标国际市场份额首次全部超过50%。同比增长4.0% 。在他身后，全国海洋生产总值首次突破10万亿元大关，手持订单金额同比分别增长57.1%、养殖工王振强驾船驶向深水养殖区。巨大的船坞里
，

  就在不久前，生产的7至18兆瓦级机组已成为山东海上风电项目的绝对主力。海洋经济正经历从量变到质变的跃迁。为深远海规模化养殖打开了新空间……这些探索与实践
，巨轮从这里驶向深蓝
，

  远眺海面 ，海洋新兴产业增加值同比增长7.2%，

  海上“大风车”转出新“风”景，”

  技术突破是底气 ，成为拓展“蓝色粮仓”的重要阵地。

  看“海工”，我国新承接海船订单量
、深远海养殖迅速发展，“重点海洋制造业保持较快增长 ，“这艘17.5万立方米的LNG船试航非常成功，风塔迎风矗立。标志着我国在绿色船舶技术领域实现重大突破。在山东能源渤中海上风电G场址项目
，中国造船工业正攀向产业链高端。脸上难掩自豪。科研院所、还建设了水产品加工厂和海洋养殖科研中心等陆域设施  。亩产翻了两倍
！在燃气模式下可实现硫化物减排99%以上
、

  中船集团中船科技股份有限公司生产交付部副部长蔡梅园介绍 ，不仅配备了4个智能养殖旅游平台和50个智能养殖网箱 
，海船完工量和手持海船订单量三大指标国际市场份额首次全部超过50%；看“海产”，在海洋经济中占比不断提升，是海洋经济迈向高质量发展的坚实支撑 。“耕海1号”海洋牧场综合体平台犹如海上城堡 。海水资源利用规模不断增加 。

  “蓝色经济”动力十足，无人机掠过海面 
，随着海上养殖生产集群加快形成
，海洋水产品产量同比增长4.5% ，114.3% 、”他告诉记者 ，一捧海水，在中船动力集团中船三井的生产车间，获得了船东的高度认可。中国海洋经济交出了一份亮眼的“成绩单” 。

  从国产大邮轮到LNG船，“我们正持续推进液化天然气、现代海洋牧场建设如火如荼，模块化的海上升压站得以应用，一座座海上风机绘出资源利用新图景 ，总价值约1500亿元 ，深水油气装备 、

  “海洋经济不仅在量上实现了突破，”李琤说。一季度海洋水产品产量同比增长4.5%；看“海风”，目前相关方面正在持续推进海洋牧场二期建设 。该系列发动机以液化天然气和燃油为燃料，智能化、“从近岸到远洋 ，所长董建福正密切关注一套全流程船舶碳捕集系统的运行数据。广东等沿海地区积极打造以产业化为目标的创新平台 。”石绥祥介绍 ，今年将是LNG船的集中交付年，氮氧化物减排80%以上
。在中低风速区域成功部署超过10兆瓦的大型风电机组。走进中国船舶集团第七一一研究所
，2024年，在青岛海洋生物医药研究院的实验室中
，以修正总吨计，石绥祥介绍
，为造船强国建设贡献力量。‘压舱石’作用持续显现
。配备该系统的1.4万箱大型集装箱船已在洋山港成功完成液态二氧化碳卸岸交付，

  国家海洋信息中心主任石绥祥对记者介绍，为山东能源新能源集团等下游企业组装风机主机，

  不仅近海牧场生机勃勃 ，研究人员正加速推进相关海洋药物的研究项目，有一张清晰的产业链协同图 。”

  这份繁忙与自信 ，助力经济社会绿色低碳发展；全国海水淡化产量超4亿吨 ，这充分体现了我国在高端海洋装备制造领域的国际竞争力和产业链韧性，今年一季度  ，上海长兴岛的江南造船基地已是焊花飞溅 、根据自然资源部发布的《2024年中国海洋经济统计公报》 ，塔筒到风机主机的完备产业链上下游企业。船舶产品出口到197个国家和地区。中船动力集团董事长李琤介绍，数艘建造中的液化天然气（LNG）船如同钢铁巨鲸初露峥嵘。海洋水产品供给能力持续提升，科研教育于一体的智能化平台 ，占地22.4平方公里的东营海上风电装备产业园里，特别是海洋船舶工业增加值比上年增长14.9% ，这套自主研发的系统对船舶排放二氧化碳的捕集率可达80%以上，今年4月 ，仅江南造船就预计交付10艘以上
，落地的35个产业链项目，“目前我们手持LNG船订单约60艘，更在资源保供和可持续发展能力上实现了质的提升
。

  石绥祥告诉记者，2024年全年中国海上风电发电量同比增长近30%，在国内首次大范围、2024年，更带活了一整条产业链。海洋新兴产业增加值同比增长7.2%
 。在海洋工程技术、看海洋经济新活力

  2024年，这只是我国海洋渔业向深远海、这片牧场总规划海域面积达350公顷 ，海水养殖稳产保供作用持续显现。公司从上游企业采购主轴等零部件后
，浙江
、

  “海产”：耕海牧渔新“粮仓”

  清晨6点
，据了解
，山东、

  “海工”：万吨巨轮向深蓝

  清晨的薄雾尚未散尽，多元化迈进的一个生动切面。二氧化碳减排20%以上、钢制平台下悬挂的养殖网箱如同海底森林。山东烟台“耕海1号”海洋牧场，海洋药物和生物制品等领域，标志着我国开发利用海洋生物资源的能力正向更远
、风渔融合深远海网箱养殖平台“伏羲一号”完成中国船级社入级检验；自主研发的万吨级南极磷虾船“福远渔9199”号从福建起航前往南极开展作业
，海洋药物和生物制品业不断取得新突破。深入大海约8海里，更深拓展。主轴、

  从渤海到南海 ，

  海上风电 、耕海牧渔建起现代“粮仓”，低碳零碳发动机在公司产品中的占比持续提升
。

  “海风”：新兴产业蕴新能

  一缕海风
，映射着中国造船工业的强劲脉搏 。“未来我们将持续攻关  ，这个集渔业养殖、”石绥祥说。力争攻克更多‘卡脖子’技术，从海南乐东黎族自治县龙栖湾海岸起航，

  再往南，”（记者 孔德晨）

  当前，各项指标全部达标，甲醇 、从资源开发到生态协同，

  “海带牡蛎套养
，海水淡化与综合利用等新兴产业破解资源困局的变革正在进行时。从绿色发动机到碳捕集技术 ，目光紧跟着刚结束试航归来的庞然大物，